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威(wei)海力建冶金液壓設備(bei)(bei)廠先后為包頭鋼鐵公司、濟(ji)南鋼鐵公司、萊蕪(wu)鋼鐵公司、徐工集團等大(da)型企業的(de)設備(bei)(bei)改造工程配(pei)套(tao)生(sheng)產了各種液壓系統(tong)、油缸及生(sheng)產設備(bei)(bei)。開發(fa)設計制(zhi)造的(de)φ3.6mφ3.2mφ2.0m煤氣發(fa)生(sheng)爐柵驅(qu)動系統(tong)和(he)加(jia)煤機控制(zhi)系統(tong)及液壓平臺升降系統(tong)，隨(sui)主機配(pei)套(tao)出口進入國(guo)際市場，無一質量(liang)問(wen)題(ti)，深受(shou)新老用戶的(de)好評(ping)。

   在市場經濟的(de)(de)激(ji)烈競爭中，我廠全(quan)體員工深知(zhi)“以質(zhi)量(liang)求生存，以信譽求發(fa)展(zhan)(zhan)”的(de)(de)真正(zheng)含義(yi)。為此，我們(men)堅持嚴格而科學(xue)的(de)(de)管(guan)理方法(fa)，建(jian)立了全(quan)員參(can)與、健全(quan)有效的(de)(de)ISO9001－2000質(zhi)量(liang)管(guan)理體系(xi)，以確保為每家(jia)用戶提供品質(zhi)的(de)(de)產品和(he)品質(zhi)的(de)(de)服務。我們(men)愿與社(she)會各界、中外客商攜手合作，共(gong)展(zhan)(zhan)鴻圖。

油缸是工程(cheng)機械主要部件，傳統的(de)加(jia)工方(fang)法是：拉削(xue)缸體(ti)(ti)——精(jing)鏜缸體(ti)(ti)——磨(mo)削(xue)缸體(ti)(ti)。采用滾壓(ya)方(fang)法是：拉削(xue)缸體(ti)(ti)——精(jing)鏜缸體(ti)(ti)——滾壓(ya)缸體(ti)(ti)，工序是3部分，但時間(jian)(jian)上對比(bi)：磨(mo)削(xue)缸體(ti)(ti)1米大概在(zai)1-2天的(de)時間(jian)(jian)，滾壓(ya)缸體(ti)(ti)1米大概在(zai)10-30分鐘的(de)時間(jian)(jian)。投(tou)入對比(bi)：磨(mo)床或(huo)絎(heng)磨(mo)機（幾萬——幾百(bai)萬），滾壓(ya)刀（1仟——幾萬）。滾壓(ya)后，孔表面粗糙(cao)度由幢(chuang)滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，

1、拆(chai)卸(xie)液樂油缸之(zhi)前，應使液壓回路卸(xie)壓。

2、拆卸時應防止損(sun)傷(shang)活塞桿頂端螺紋、油(you)口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nei)壁等(deng)。

3、拆卸時要按順序進行(xing)。

4、卸(xie)卸(xie)前(qian)后要(yao)設法創造條件(jian)防止液壓缸的零(ling)件(jian)被周圍的灰塵和雜質污染(ran)。

5、油缸拆卸后要認真檢查(cha)，以確定哪些(xie)(xie)零件可(ke)以繼續(xu)使用，哪些(xie)(xie)零件可(ke)以修理后再用，哪些(xie)(xie)零件必須更換。

6、裝配前必須對(dui)各零件仔細清洗(xi)。

7、要正(zheng)確安(an)裝各處的(de)密封(feng)裝置(zhi)

8、螺紋(wen)聯接件擰緊時應(ying)使用(yong)扳手，扭力(li)矩應(ying)符合標(biao)準要求。

9、活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿裝配后，須設(she)法測量其同軸度和在全(quan)長上的直線度是否(fou)超差。

10、裝配完畢(bi)后(hou)活塞組(zu)件(jian)移動時應無(wu)阻滯(zhi)感和阻力大(da)小不均等現象。

11、液壓(ya)油缸向主機上(shang)安裝時(shi)，進(jin)出油口接頭直(zhi)接必須加上(shang)封閉圈并緊固好，以防漏油。

12、按(an)要求裝配好后，應在低壓(ya)情況下進行(xing)幾(ji)次往復運(yun)動，以排(pai)除缸內氣體。